Alors que la plupart des 23 équipages sont venus de France, d’Espagne, d’Allemagne et du Royaume-Uni, d’autres ont fait le déplacement depuis Hong Kong, les États-Unis et le Mexique pour participer à cet événement organisé dans le seul but de célébrer l’amitié et un amour commun des voitures de collection.
 

en qu’excluant toute notion de compétition, le parcours tracé par l’organisateur Patrick Peter, de Peter Auto, a constitué un véritable défi pour les pilotes, les co-pilotes et les automobiles, avec près de 177 km parcourus le premier jour, traversant des oliveraies infinies à 1 369 mètres d’altitude, ainsi que la ville antique d’Antequera. C’est ici que les participants ont pu admirer l’imposant fort arabe d’Alcabaza, avant d’apprécier un déjeuner organisé en plein air au pied de la Real Colegiata (collégiale royale), la plus somptueuse des 30 églises de la ville.
 

Après être redescendus par l’imposant massif rocheux d’El Torcal pour compléter une boucle panoramique les ramenant à leur point de départ - l’hôtel cinq étoiles La Bobadilla à Loja, les invités ont été accueillis à l’Alhambra pour une visite privée au clair de lune du remarquable palais du XIIIème siècle et des tranquilles jardins du Généralife, suivie d’un dîner au Palais Carmen des Martyrs situé à proximité.
 

Avec près de 300 km, la deuxième journée de rallye a couvert la plus grande distance et s’est révélée riche en paysages spectaculaires lors de la traversée de la vallée du fleuve Guadalhorce pour rejoindre le Desfiladero de los Gaitanes, une gorge étroite reliée aux deux extrémités par une passerelle séculaire, appelée « El Caminito del rey » ou « le Chemin du Roi » après avoir servi au roi Alphonse XIII, lors de l’inauguration du large barrage au-dessous.
 

Les voitures se sont ensuite dirigées vers la ville de Ronda pour une visite des arènes les plus anciennes d’Espagne, avant de se faufiler sur les petites routes secondaires, de passer devant le village troglodyte de Setenil de las Bodegas et de poursuivre sur l’impressionnant circuit de course Ascari, où les pilotes ont pu tester leur adresse sur quelques tours à grande vitesse.
 

Au cours de ce rallye, les habitants de la région ont été nombreux à venir admirer et photographier les voitures vrombissantes qui déambulaient dans les magnifiques villages de la région. Les passionnés d’automobiles sont venus de loin pour voir les McLaren d’aujourd’hui rouler comme des voitures de course, ainsi que des voitures classiques rares, comme une Porsche 911 R 1968 (l’une des 20 construites à l’époque !), une Ferrari 365 GTB Competizione, une Aston Martin DB3S et non pas une, mais deux Allard J2X des années 1950.